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合肥地铁远景规划方案出炉

2013年05月29日  来源:合肥热线   浏览次数:

摘要

合肥地铁即合肥市城市轨道交通,是合肥城市公共交通系统的重要组成部分。轨道交通远景线网总长322.5公里,其中市区线路7条,全长215.3公里;市域线5条(含1条机场专用线),全长107.2公里。远期中心城区城市轨道交通远期规划方案由6条城市轨道交通线路组成,共设置了15个轨道交通枢纽,全长181.1公里。

 

合肥地铁远景规划

 

总体规划分为四个阶段建设:

第一阶段:2009年~2016年,建设合肥地铁1号线、合肥地铁2号线,形成“十”字形的基本骨架;

第二阶段:2016年~2018年,建设合肥地铁3号线、合肥地铁4号线,与合肥地铁1号线、合肥地铁2号线共同形成以主城区为中心向外围组团放射的基本骨架网络,基本覆盖了中心城区的主要客流走廊;

第三阶段:2018年~2020年,在骨架网络基础上,建设合肥地铁5号线、合肥地铁6号线和合肥地铁7号线,在中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。

第四阶段:2020年后,建设合肥地铁8号线-合肥地铁12号线及扩展延伸线,实现线网规划的远景目标。

合肥地铁1号线中滨湖新区锦绣大道站(含)至谷路站(不含),完成四站四区间土建工程,全长4.404公里。车站设计为地下负一层侧式站。 1号线是一条南北方向的骨干线,北起新蚌埠路与汤池路交叉口北侧,终点在滨湖新区规划的广西路与遵义路交叉路口东侧,全线长28.75公里,全部为地下线,共设置车站23座,其中五座换乘枢纽,项目总投资184亿元(含预留工程)。该线路覆盖主要客流走廊,联接合肥新站地区、老城区、新合肥站枢纽地区、滨湖新区北部次中心、滨湖新区启动区、滨湖新区CBD,为主城区与滨湖新区提供快速联系,预计在2016年底开通运营。

2号线是一条东西方向的骨干线,联系老城区、高新区、科学城,引导和促进高新区和科学城的发展。西起长江西路与长宁大道交叉口东侧,终点在长江东路与大众路交叉口西侧。全线长30.06公里,共设置车站24座,全为地下线,其中有五座换乘枢纽,项目总投资145.31亿元。2号线项目将在2012年底前完成报批工作,力争尽快开工建设。

1号线、2号线仅仅是合肥市轨道交通建设的一个开端,未来的合肥轨道交通将会四通八达。 据合肥市此前公布的轨道交通远景、远期和近期规划,合肥市轨道交通远景线网总长322.5公里,其中市区线路7条,全长215.3公里;市域线5条(含1条机场专用线),全长107.2公里。远期中心城区轨道交通规划方案由6条城市轨道交通线路组成,共设置了15个轨道交通枢纽,其中有两个为城市轨道交通与铁路换乘的综合枢纽,全长181.1公里。

12条线分四阶段建设。

其中,3号线为东北—西南方向的直径线,联系大学城、蜀山区(政务区)、森林公园、职教城。

4号线位于主城区南部,东西走向并联系东、西部组团,呈“L”形,联系科学城、高新区、蜀山区(政务区)、合肥高铁站。

5号线为南北走向,将与北门换乘枢纽衔接,连接北、西部城镇密集带,支撑中心城区、西部沿线特别是政务区和滨湖新区的区域连接。远景规划方案中;

6号线主要连接主城区与东部组团;

7号线将连接滨湖新区、北部次中心、经开区中心和科学城中心;

8号线在与5号线衔接基础上,向北部组团延伸;

2号线则与9号线衔接,向东部组团延伸;

10号线则主要连接滨湖新区、西南组团和东部组团;

11号线连接机场和主城区。







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