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高铁南站拟缓解高峰期“打车难”

2015年01月22日  来源:合肥在线-江淮晨报   浏览次数:

摘要:高铁南站投入使用后,存在高峰期打车排队、交通引导标识过少等问题,这也引起了人大代表的注意。1月21日,合肥市人大代表、包河区常务副区长姚飞向江淮晨报、江淮网记者介绍,春节前,高铁南站有望引入“专业公司”,通过公司补贴加上政府适当补贴的形式,引导出租车和相关客运车辆在高峰时段到南站带客。目前,相关方案已制定出来,有望在春节前推出。

高铁南站投入使用后,存在高峰期打车排队、交通引导标识过少等问题,这也引起了人大代表的注意。1月21日,合肥市人大代表、包河区常务副区长姚飞向江淮晨报、江淮网记者介绍,春节前,高铁南站有望引入“专业公司”,通过公司补贴加上政府适当补贴的形式,引导出租车和相关客运车辆在高峰时段到南站带客。目前,相关方案已制定出来,有望在春节前推出。

引入专业公司解决高峰期打车排队问题

高铁南站启用后,一度出现乘客打车排队的现象。姚飞介绍,目前,高铁南站刚投入使用,仍有很多问题需要完善。近期,包河区对高铁南站存在的打车难、交通标识不清、送客没车位停等问题进行了全面梳理,排查出20多个重点问题,正在逐个整改完善。

“针对高峰期打车排队的问题,我们将适时和相关的客运公司进行合作,在人流高峰期引入这些专业公司的相关车辆。同时,利用信息化的手段,加上专业公司补贴、政府适当补贴的形式,引导出租车在高峰时段到南站带客。”姚飞透露,具体方案已经出来了,计划在春运前启用这个方案。

龙川路建地下通道方便送客

目前,为了保障高铁南站周边的交通秩序,龙川路全线禁止停车,然而,一些社会车辆在送客时,往往从龙川路驶入后,随意停在道路边上下客,影响了道路通畅。

姚飞介绍,为方便社会车辆即停即走的送客需求,拟在龙川路的正下方开挖一条两车道的地下通道,作为社会车辆即停即走的通道。社会车辆载客进入地下通道后,乘客可以直接从地下通道进入站内。

东西落客平台新建人行电梯

此外,车辆送客到东西落客平台后,相关送行人员无法步行从东西落客平台直接下到地面。姚飞透露,相关设计单位设计了东西落客平台人行电梯,目前已完成规划设计,近期施工单位进场,力争在今年春运前投入使用。

增设多处引导牌

省内其他地市或外地旅客转道合肥,往往不知道高铁南站怎么走。姚飞透露,包河区将把交通引导标识牌的设置范围往外延伸,“比方说在政务区等周边道路甚至说在北一环双岗设置高铁南站指示牌,让百姓知道去南站的路怎么走。”

姚飞说,前一段时间,有市民反映开车到了高铁南站,找不到社会停车场的入口。为了方便群众需要,在前期社会车辆标识牌的基础上,包河区又增设了6块指示牌,方便旅客开车前往。

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