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建议尽快建设省内高速路网充电设施

2015年01月26日  来源:合肥在线-江淮晨报   浏览次数:

摘要:“安徽的电动汽车产业基础较好,江汽、安凯、奇瑞都已经批量生产新能源汽车,江淮纯电动轿车也已开发至5代,并批量出口美国。安凯新能源客车已经行驶在北京长安街和上海外滩,甚至巴黎街头也有它骄傲的身影。全省新能源汽车推广已达1万多辆。”杨增权说,新能源汽车关键部件之一是电池,而锂电池制造商国轩高科是本土企业,技术领先,供不应求。

“安徽的电动汽车产业基础较好,江汽、安凯、奇瑞都已经批量生产新能源汽车,江淮纯电动轿车也已开发至5代,并批量出口美国。安凯新能源客车已经行驶在北京长安街和上海外滩,甚至巴黎街头也有它骄傲的身影。全省新能源汽车推广已达1万多辆。”杨增权说,新能源汽车关键部件之一是电池,而锂电池制造商国轩高科是本土企业,技术领先,供不应求。

杨增权建议,尽快推出有安徽特色,精而管用的研发、生产、推广、奖励办法,抢占政策制高点。

“我建议组建全省新能源汽车联盟,支持企业、科研院所、重点消费行业通过要素结成战略联盟,发挥政府推动、市场配置、企业主体作用,集中力量对汽车储能系统、燃料电池、驱动系统和信息系统等共性关键技术进行攻关。”

杨增权建议,鼓励社会资本建设充电桩,在政府推广层面,充电基础设施的推广要先于新能源汽车保有量。“公共建筑要配比建设,可以考虑‘路灯充电桩’改造试点,实现充电便利化。”杨增权说。

“跑长途”时耐力不足,是掣肘新能源汽车推广应用发展的原因之一,杨增权建议,借鉴京沪高速全线开通快速充电系统的做法,尽快建设省内高速路网充电设施。

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